L’amministrazione Trump ha annunciato lo scorso mercoledì che imporrà dazi su 7,5 miliardi di dollari di importazioni europee. Questo a partire dal 18 ottobre e dopo la questione delle sovvenzioni dell’Unione europea al produttore di aerei Airbus.

Nuova guerra commerciale?

L’ultima escalation delle tariffe dell’amministrazione aprirà un nuovo capitolo delle guerre commerciali che deprimono l’economia mondiale e accrescono i timori di una recessione globale. Arriva proprio mentre l’amministrazione Trump è nel mezzo del tentativo di negoziare una risoluzione per la sua guerra commerciale ad alto rischio con la Cina.

L’amministrazione ha ricevuto il via libera mercoledì scorso dall’Organizzazione mondiale del commercio. Questa ha stabilito che gli Stati Uniti potrebbero imporre le tariffe come ritorsione per aiuti illegali che l’UE di 28 paesi ha dato ad Airbus nella sua concorrenza con il suo rivale americano Boeing.

Culminando una lotta di 15 anni per la sovvenzione da parte dell’UE di Airbus, l’Ufficio dell’amministrazione del rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha dichiarato che prevede di pubblicare un elenco di prodotti mirati. L’elenco uscirà entro mercoledì o giovedì.

Un alto funzionario dell’amministrazione, che ha parlato a condizione di anonimato, ha dichiarato che gli aeromobili dell’UE dovranno affrontare una tariffa del 10% e altri prodotti una tassa all’importazione del 25%. Le tariffe hanno lo scopo di spingere l’UE a far cadere i suoi sussidi per Airbus.

Trump e “la vittoria USA”

Il presidente Donald Trump ha definito la sentenza dell’OMC una “grande vittoria per gli Stati Uniti” e ha affermato che è successo perché i funzionari dell’OMC “vogliono assicurarsi che io sia felice”.

“L’OMC è stato molto meglio per noi da quando sono stato presidente perché capiscono che non riescono a cavarsela con quello che stanno facendo da così tanti anni, che sta strappando gli Stati Uniti”, ha detto Trump a una conferenza stampa congiunta della Casa Bianca con il presidente finlandese Sauli Niinisto.

La mossa accresce l’incertezza per gli Stati Uniti e le economie globali in un momento in cui la guerra commerciale di Trump con Pechino sta pesando pesantemente sulle imprese, in particolare sui produttori.

Le nuove tariffe

Le tariffe possono entrare in vigore non prima della metà di ottobre perché un pannello chiave dell’OMC deve prima firmare formalmente. Ma avranno probabilmente un impatto sull’agricoltura e su altri settori dell’economia europea, in un momento in cui altre battaglie tariffarie hanno intaccato la crescita commerciale globale.

I mercati azionari di tutto il mondo, che erano già scesi per le preoccupazioni per l’economia mondiale, hanno aumentato le loro perdite sulle notizie.

Il premio di mercoledì fa seguito a una sentenza dell’OMC del maggio 2018 secondo cui l’UE aveva aiutato illegalmente Airbus con sussidi.

Tuttavia, non pone fine alla lunga controversia transatlantica sugli aeromobili. Infatti, si prevede che gli arbitri dell’OMC decideranno l’anno prossimo su quanto l’UE può imporre nelle tariffe a seguito di una decisione separata contraria alla Boeing.

Il principale funzionario commerciale dell’UE ha affermato che il blocco preferirebbe raggiungere un accordo con gli Stati Uniti per evitare una guerra tariffaria. Ma risponderà se il presidente degli Stati Uniti Donald Trump imporrà nuovi dazi sui prodotti dell’UE.

Le parole di Di Maio

Il ministro degli Esteri italiano Luigi Di Maio, che mercoledì ha incontrato il segretario di Stato americano Mike Pompeo a Roma, ha promesso di “difendere le nostre attività”. Il vino e i formaggi italiani potrebbero subire un impatto dalle tariffe statunitensi.

In un’intervista al quotidiano italiano La Stampa a Roma, il segretario di Stato americano Mike Pompeo ha dichiarato: “Sono molto fiducioso di poter ottenere un risultato che funzioni per tutti, in linea con la garanzia che ogni azienda americana sia trattata in modo equo. ”

Il premio è il più grande tra circa due dozzine all’OMC da quando è stato creato quasi 25 anni fa.

A differenza delle tariffe unilaterali di Trump su miliardi di dollari di acciaio, alluminio e altri beni provenienti dalla Cina, dall’UE e da altre parti, le tariffe di ritorsione autorizzate nel caso Airbus hanno il marchio di approvazione dell’OMC, un’organizzazione che ha ripetutamente criticato.

Dal suo canto, il cancelliere tedesco Angela Merkel ha riconosciuto “abbiamo perso una questione ai sensi della legge dell’OMC”.

Un momento delicato per l’economia

Ma lo spettro di più tariffe arriva in un momento delicato. L’uso aggressivo delle tariffe da parte di Trump – specialmente contro la Cina – ha scosso i mercati finanziari, ostacolato il commercio globale e ferito i produttori paralizzati dall’incertezza su dove acquistare forniture, individuare fabbriche e vendere i loro prodotti. Martedì, un indice privato della produzione manifatturiera statunitense è sceso al livello più basso dall’anno di recessione 2009.

“L’effetto sul mercato potrebbe essere maggiore dell’impatto sulle esportazioni europee e sui loro clienti statunitensi”, ha affermato Hunter.

Gary Hufbauer, ricercatore presso il Peterson Institute for International Economics ed ex funzionario commerciale statunitense, ha espresso dubbi sulle prospettive di un accordo commerciale UE-USA. Questo allenterà le tensioni e scongiurerà le tariffe tit-to-tat, almeno prima del 2020 USA Elezioni presidenziali. “Gli anni delle elezioni fanno male agli accordi commerciali”, ha affermato Hufbauer.

L’OMC sta già esaminando una dozzina di casi riguardanti tariffe e contromisure statunitensi introdotte dai suoi partner commerciali sulle tariffe dell’acciaio e dell’alluminio dell’amministrazione. Trump ha insistito sul fatto che la mossa è necessaria per proteggere gli interessi della sicurezza nazionale degli Stati Uniti, ma gli europei sostengono che si tratta semplicemente di protezionismo e infrange le regole commerciali globali.

L’UE ha introdotto tariffe di “riequilibrio” per circa 2,8 miliardi di euro ($ 3 miliardi) di acciaio, prodotti agricoli e altri Stati Uniti. Trump ha anche minacciato di schiaffeggiare i dazi sulle case automobilistiche europee.